Ar dyzelino pirkėjai mulkinami?

Kai perskaičiau naujieną, jog svarstoma apie degalų kainų lubų įvedimą, kilo noras pasinagrinėti šią temą kiek detaliau. Aišku, pigesnių degalų norėtųsi, bet nesinorėtų, kad niekas už tą kainą degalų nepardavinėtų, ar reiktų ieškoti, kur jų įsipilti, o radus stovėti eilėje.

Tad kiek gi pagrįstas degalų kainų šuolis, prasidėjęs po Irano karinio konflikto?

Kadangi išsiskyrė būtent dyzelino brangimas, į šį labiau susikoncentruosime.

Kalbant apie degalų kainas, dažnai akcentuojama, kad naftos kaina sudaro tik apie trečdalį galutinės degalų kainos, kas plius/minus yra teisybė, tačiau yra ir daugiau kintamų dalių, kurios prisideda prie degalų kainų judėjimo.

Iš esmės dyzelino kainų struktūra ir jos pokytis atrodytų taip:

 * (Čia skaičiai tiesioginiai ir kiek supaprastinti, nagrinėjant tiksliau, reiktų vertinti, kad litras naftos nėra lygu litrui dyzelio, nes iš naftos išgaunama iš karto visas spektras produktų, ir procese galimi tam tikri kiekių pokyčiai. Ir naftos specialistas galbūt šiuos skaičius kiek patikslintų, tačiau manau, esmė išliktų panaši).

Rezultatas: mano nuomone nematyti, kad šiuo atveju degalinės „lobsta“ iš Irano konflikto dyzelino vartotojų sąskaita, ir pagal mano grubų įvertinimą, degalinėms liekanti dalis šiuo metu yra sumažėjusi (tikėtinai, dalinai dėl atsargų efekto), kas reikštų, kad nesikeičiant tarptautinei rinkos struktūrai, laukčiau tolimesnio dyzelino pabrangimo.

Taip pat reikia suprasti, kad čia pateikti skaičiai yra pagal Europos rinkos tendencijas, o mūsų perdirbimo rinkoje dominuoja PKN Orlen (buvusi „Mažeikių nafta“), ir konkurencija, bent jau trumpuoju laikotarpiu, nėra tokia efektyvi.

Bet kokiu atveju, kaip ir visi rinkos dalyviai, tikiuosi, kad naftai atpigus degalai degalinėse atpigs taip pat greit kaip ir pabrangsta... Taip pat norėtųsi ir didesnio skaidrumo iš rinkos dalyvių.

Kam įdomu detaliau, pagrindiniai kintamieji:

Nafta: Europinės naftos barelis šiuo metu kainuoja 103 USD, kas sudarytų 0,57 EUR/litrui. Nafta nuo sausio paskutinės dienos pabrango 46 proc., tačiau prie šio brangimo dar prisidėjo ir EUR/USD kurso pokyčio įtaka.

 * CNBC duomenys.

Perdirbimo marža: nėra daug viešų nemokamų duomenų apie naftos perdirbimo kainas, tačiau tokius skelbia Neste koncernas. Taigi, benzino perdirbimo pokyčiai nėra drastiški, tačiau dyzelino perdirbimo marža išaugo beveik tris kartus. Toks brangimas signalizuoja, kad Europoje nepakanka dyzelino perdirbimo pajėgumų, ir apribojus priėjimą prie perdirbimo pajėgumų Artimuosiuose Rytuose, efektas netruko pasiekti vartotojų.

 * Neste duomenys.

Sėkmės dirbant bei investuojant,

Rokas Lukošius

Šioje svetainėje pateikiamas turinys yra finansistas.net nuomonė bei gali būti subjektyvus. Autorius gali turėti tiesioginį interesą dėl vienokių ar kitokių vertybinių popierių vertės. Tai yra informacinio pobūdžio pranešimas, kuris nėra ir negali būti traktuojama kaip investavimo rekomendacija ar tyrimas, ar konsultacija.

Komentarai

atgal